まずイギリス空軍（RAF）パイロット

常に軍のパイロットの人々から関心があった。だから私は、イギリス空軍（RAF）と最初のRAFパイロットの形成についてはこの記事を書いて考えました。

鳥のように飛行する欲求は何世紀にもなり、飛行竜やペガサスなど飛んでいる馬の多くの神話に反映されています。常に飛行し、その魔法は星があり、不思議場合は特に、すべての男性と女性が空を見上げ方法にリンクされているのは非常にアイデアについて魔法がありました。

RAFのパイロットは、彼らが飛行機に座っているたびに不思議な経験、パワーを増加させ、活用を開始 - オフを実行します。

それでは、どのようそれはすべて始まりましたか？

ミリタリーエアパワーの最初の知られている形式は、一般的な漢辛が彼の軍と対立する勢力間の距離を計算するために男凧を使って紀元前200年には早くも中国であった。 14世紀にキャセイパシフィック航空では、信号を渡すために凧を使用し、爆弾carriers.The探検家マルコ·ポーロとしてそれらを使用している可能性があり、中国軍が大規模なテザー凧に不本意人を結ぶ船員の話し。彼らはよく飛んだ場合、それは成功した航海を示した。凧を運ぶ人も、19世紀に日本で使用されていた。

ヨーロッパでは、爆弾を積んだ凧は1326 ADについてのスケッチに表示されます。飛行の夢は、それがスポーツとして、また娯楽のために開発したフランスにおけるバルーニングの出現により、いくつかの実用的な認識を持っているようになりました。

我々は1909年にジャンプする必要があります。

フライング小さな政府をサポートしている少数の個人に限定されているイギリスで開始が遅かった。ルイスBleriotが1909年7月にチャネルを渡る彼の単葉機を飛ばしたとき、これは変更されました。最初のイギリスのパイロットのライセンスは、ムーア·ブラバゾンに発行されました

彼は短い複葉機で1マイルの円形の飛行を飛んでの毎日のメールの賞を受賞した後。

軍は偵察目的とされて入ってきたロイヤルフライング隊（RFC）のために航空機の可能性を認識することが最初でした。当初計画では、統一されたエア·サービスを形成するためであったが、海軍は、独自の空気の腕の王立海軍航空サービス（RNA）をいたので、古いサービスの対立は、これを防いだ。第一次世界大戦（1914-1918）を通じて、二つのサービスは別々に運営しています。 1日に1918年4月には2つのサービスがこのようにRAFのパイロットが生まれたイギリス空軍（RAF）になって加わった。

初期の頃にRAFパイロットは時代遅れの機体と、絶えず変化する行政と競合しなければならなかった。政府は、空軍力のために熱意を欠いていたが、空気のスタッフのチーフとして、一般的なサー·ヒュートレンチャードを任命した。彼は、今日まで続いて空軍のパイロットのための非常に高い基準を設定し、しかし、彼は直後に辞任した。サー·ヒュートレンチャードは、後にチャーチルが再任と空軍の父と呼ばれるように上に行きました。 RAFパイロットの訓練にも劣らない。...